Metodo e processo di alesatura del tubo di poppa della nave
Le attrezzature per alesatrici in linea in loco aiutano il cantiere navale pesante e la centrale elettrica a ridurre i tempi di inattività, a risparmiare sui costi di trasporto e a guadagnare principalmente profitto.
Con l’applicazione delle nuove tecnologie di costruzione navale, le navi stanno diventando più grandi di prima.Il diametro dei tubi di poppa di petroliere molto grandi, navi portarinfuse e grandi navi portacontainer è relativamente grande, alcune sono circa 1000 mm;anche i tubi di poppa sono più lunghi, generalmente circa 5000-10500 mm.La perforazione in cantiere nel modo sopra descritto produrrà i seguenti effetti negativi: 1. Il tubo di poppa è più lungo, la barra di alesatura è più lunga e più pesante e anche la deflessione prodotta è maggiore, il che influisce sulla qualità della perforazione.2. È necessario produrre barre di alesatura più lunghe, il che richiede ingenti investimenti.
Procedura e requisiti per l'alesatura del guscio dell'albero della colonna di poppa
Ispezione di utensili speciali: ispezione in loco del gioco dei cuscinetti di supporto, della levigatezza della fila di fori, dell'alimentazione flessibile del cambio e dell'abbinamento di un certo numero di cuscinetti, portautensili e utensili.
Disegno: acquisire familiarità con il disegno di progetto e il disegno del layout tecnico del cuscinetto di supporto e misurare la posizione effettiva della fila noiosa.
Movimentazione della fila noiosa: rimuovere la fila noiosa dallo spandiconcime verticale e posizionarla su un apposito telaio a V per il trasporto sul luogo di utilizzo, è severamente vietata la movimentazione irregolare.
Installazione della barra di alesatura: avvolgere il foro interno del guscio dell'albero della colonna di poppa (pezzo inferiore) con una piastra di alluminio puro o un rivestimento di gomma spessa con uno spessore superiore a 3 mm, sollevarlo a forma di V con due zucche e stringere lungo la direzione in avanti.
Posizionamento del cuscinetto di supporto: dopo che la fila noiosa è stata inserita nel foro dell'albero della colonna di poppa, viene sollevata con un telaio della puleggia a forma di V e la fibra diritta viene allineata con la calibrazione multiangolo con una piastra di marcatura o uno speciale interno carta per soddisfare i requisiti.
Fissaggio del telaio portante: installare il telaio di supporto secondo i requisiti del disegno di processo.Quando la piastra del sedile, la piastra del supporto e lo scafo o il compartimento vengono saldati, le viti di fissaggio del guscio del cuscinetto devono essere completamente allentate.
Allineamento della fila noiosa: dopo che il telaio portante di supporto è stato saldato e raffreddato, l'allineamento della doppia linea può essere regolato con viti e la posizione centrale può essere regolata fino a soddisfare i requisiti.
Ispezione dell'intero sistema: una volta completato il lavoro di calibrazione, è possibile collegare il sistema di alimentazione e aggiungere olio lubrificante per eseguire la prova di funzionamento dell'autovettura e controllare: (1) vibrazioni a bassa velocità;(2) se la posizione di alimentazione soddisfa i requisiti;(3) Dopo aver funzionato per alcuni minuti, verificare se vi è un evidente riflesso della temperatura dei cuscinetti di ciascun ingranaggio e se la temperatura dell'albero non è superiore a 45°
Avanzamento: alimentare una piccola quantità dopo aver guidato manualmente l'utensile per garantire che non vi siano ostacoli prima di alimentare in base alla noiosa sgrossatura.
Foratura grossolana: la fila di foratura funziona in modo stabile e la taglierina può essere alimentata in base alla quantità di taglio massima senza seri problemi.
Nuova ispezione: quando la superficie grezza lavorata rappresenta il 90% dell'area totale del guscio dell'albero, è necessario effettuare una nuova ispezione.Controllare la riga noiosa per trovare la linea centrale per misurare la dimensione del foro interno e controllare la dimensione del pezzo grezzo del tubo di poppa per controllare il margine di lavorazione.
Alesatura fine: dopo aver controllato correttamente la perforazione approssimativa, entrerà nella perforazione fine.È necessario che la fila noiosa funzioni in modo stabile, senza vibrazioni, senza taglierina e che la scorrevolezza soddisfi i requisiti.I lavori di perforazione di precisione dovrebbero essere eseguiti di notte o nei giorni di pioggia per evitare la deformazione dello scafo.
Piano di raschiatura: la raschiatura del piano può essere eseguita solo dopo che il foro interno è stato lavorato e ha superato l'ispezione (perché la linea del cerchio di ispezione è stata lucidata dopo la lavorazione).
Barra campione: dopo l'ispezione noiosa e superata, tecnici, ispettori e artigiani disegneranno i disegni di lavorazione del tubo di scappamento.
Requisiti tecnici per la perforazione del guscio dell'albero della colonna di poppa
1. La deviazione tra il centro noioso e la linea centrale di posizionamento originale del foro dell'albero deve essere inferiore a 0,10 mm e il foro del guscio dell'albero del guscio dell'albero di poppa deve essere
E il centro del foro della paratia dovrebbe essere coassiale e il disallineamento dovrebbe essere entro 0,10 mm.
2. I fori dei cuscinetti anteriore, centrale e posteriore del sistema di alberi devono essere coassiali e il disallineamento non deve essere maggiore di 0,20 mm.
3. Dopo aver elaborato la superficie dell'estremità del foro, deve essere perpendicolare alla linea dell'asse e la sua non perpendicolarità non deve essere maggiore di 0,20 mm.
4. Requisiti per la levigatezza della superficie lavorata, la superficie di accoppiamento è 6,3 e la superficie non corrispondente è 25.
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